【环球时报特约记者 王逸】印度缺乏充电站，让电动汽车消费者“望而却步”。据香港《南华早报》4日报道，根据印度智能停车应用程序解决方案提供商Park+最近的一项调查，在孟买、班加罗尔、德里及其周边地区接受调查的500名电动汽车车主中，超过51%希望重新使用柴油和汽油驱动的内燃机汽车，88%的人表示他们总会对充电设施感到焦虑。
在业内人士看来，畅通退出渠道，成为私募股权行业面临的关键问题，不少母基金等私募基金面临巨大的退出压力。在政策支持下，S基金市场有望迎来机遇。
据报道，目前印度总共拥有近25200台公共充电设施，而计划到2030年在9个城市内建成46397台公共充电设施。气候趋势研究公司和印度JMK研究机构的一份报告估计，印度将需要约390万个公共和半公共充电设施，以实现到2030年有8000万辆电动汽车上路的目标。
美国智库国际清洁交通委员会印度分会董事总经理阿米特·巴特表示，印度居民福利协会和房地产开发商通常不允许建设充电站，因为这不是政府强制要求的，而且流程缺乏透明度。对此，印度一家电动汽车充电器制造商的销售经理表示，印度政府需要将土地分配给私营企业，以便企业在高速公路上建立充电站等。“此外，还应该增强电力设施，以确保充电站可以不间断地运行。”这位经理表示。
事实证明，充电设施缺乏严重阻碍了印度消费者的购买信心和使用率，这也为印度实现2070年净零碳排放目标带来挑战。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
责任编辑：李桐 配资炒股安全吗
